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下飛機(jī)走300多米就坐上東環(huán)高鐵
來源：
作者：陳曼莉 2010-12-30
不同的城市面孔 不同的地域風(fēng)情
帶你逛東環(huán)“車站之最”
本報(bào)記者 高虹
坐上“和諧”號動車組去旅游，優(yōu)美的沿途風(fēng)光像畫卷一樣不斷展開。?？谡?、?？跂|站、美蘭站、文昌站、瓊海站、博鰲站、萬寧站、陵水站、田獨(dú)站和三亞站，沿線的一個(gè)個(gè)站房，帶著不同城市的文化元素，就像不同城市的面孔，有著不同的地域風(fēng)情。
“以前站房只是上下客的場所，現(xiàn)在除了滿足運(yùn)行的功能需求，還要反映沿線當(dāng)?shù)氐奈幕匦?，真正體現(xiàn)一條鐵路、一個(gè)綠島、一方風(fēng)情。”海南東環(huán)鐵路有限公司副總經(jīng)理兼總工程師周勇介紹，海南東環(huán)高鐵沿線站房在總體設(shè)計(jì)上，體現(xiàn)了南國熱帶風(fēng)情，突出以人為本、流線清晰、環(huán)保節(jié)能、現(xiàn)代時(shí)尚、美觀大方等特色。
海口東站：東環(huán)最高的高架站
20多米高站臺可抗13級以上臺風(fēng)
宛如一頂巨大的“官帽”，?？跂|站方方正正地矗立在龍昆南路和迎賓大道交叉路口處。菠蘿格衍架為主裝飾造型的外墻，內(nèi)襯玻璃幕墻，在燈光照耀下，如同宮殿一般熠熠生輝。沿線車站中，?？跂|站創(chuàng)下了多個(gè)“站房之最”：全線規(guī)模最大的高架站房，也是造價(jià)最高、功能最齊全、設(shè)備最先進(jìn)的車站，建筑面積9889平方米，高31.78米。
進(jìn)入站房，一個(gè)明亮寬敞的空間展現(xiàn)眼前：一樓為進(jìn)站集散廳、售票廳、綜合服務(wù)區(qū)，僅售票廳就設(shè)置了17個(gè)人工售票窗口和4部自動售票機(jī)，可以充分應(yīng)對高峰客流人群;二樓為普通候車廳和貴賓候車室;三樓為進(jìn)入動車組的4個(gè)站臺，從站房到高空站臺共設(shè)置兩個(gè)站臺通道和40部樓梯，包括18部步梯、18部手扶電梯和4部垂直升降直通電梯。站臺上，巨型雨棚的吊頂鑲嵌著400多盞白色節(jié)能照明燈，如同滿天繁星。據(jù)介紹，整個(gè)站臺屋頂采用了鋼結(jié)構(gòu)無柱雨棚，可抗13級以上的臺風(fēng)。
站在20多米高架站臺極目四眺，周圍的城市景觀一覽無遺，讓人心曠神怡。深深呼吸一口新鮮的空氣，上車，向著下一站出發(fā)!
美蘭站：直通機(jī)場的高鐵站
下飛機(jī)走300多米就坐上高鐵
趕搭飛機(jī)的人都有一個(gè)顧慮——擔(dān)心堵車，有了美蘭機(jī)場站，這個(gè)問題就迎刃而解了。在這個(gè)國內(nèi)首個(gè)直通機(jī)場的高鐵車站，人們下了飛機(jī)，步行或乘坐300多米長的電梯，就很方便地坐上東環(huán)高速列車，駛往?？诨蛉齺啞?/p>
美蘭機(jī)場站為?？诙巫詈笠粋€(gè)站點(diǎn)，北距海口東站14公里，南距文昌站50余公里，距?？诿捞m機(jī)場僅320.7米，工程總造價(jià)為3.88億元，建成后可同時(shí)供335人上下車。車站屬線下式車站，分地下兩層：地下一層為站廳層(候車區(qū))，與換乘通道連通;地下二層為站臺層，主要是機(jī)車行車區(qū)和上下旅客區(qū)，站廳層到站臺層由4個(gè)步梯和4部電梯相聯(lián)通。與站廳層相連接的換乘通道全長320.7米，通道的另一端就是美蘭機(jī)場航站樓。
記者曾經(jīng)體驗(yàn)過，從?？跂|站到美蘭站，僅僅用了8分多鐘，而票價(jià)僅為7元，真正體現(xiàn)了快速、舒適、實(shí)惠的高鐵服務(wù)。
[page]博鰲站:造型最奇特的高鐵站
32棵椰子樹“撐”起一個(gè)站房
一路向南，穿田野、越河流、鉆隧道，很快就見到了一排巨大而奇特的“椰子樹”。其實(shí)，就是這32棵“椰子樹”構(gòu)成了東環(huán)鐵路博鰲站造型，為東環(huán)畫卷增添了一道迷人風(fēng)景線。
博鰲站位于中原鎮(zhèn)大錫村，項(xiàng)目建筑面積4900余平米，工程包括車站站房和站臺兩部分。站房由A、B、C三棟建筑組成，A棟為貴賓廳、B棟為候車廳和售票廳、C棟為設(shè)備屋，工程基礎(chǔ)為管樁基礎(chǔ)，貴賓廳和設(shè)備屋采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，候車廳采用鋼框架結(jié)構(gòu)，火車站站臺雨棚為鋼框架結(jié)構(gòu)。博鰲站站前廣場總占地面積38600平方米，包括站頂廣場和站下廣場兩部分。
“在站房里，抬頭透過透明的雨棚屋頂就能看到海南醉人的藍(lán)天白云。”博鰲車站項(xiàng)目有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這些“椰子樹”全部為金屬鋼結(jié)構(gòu)，樹冠為12米見方的倒錐型八面體，最高點(diǎn)達(dá)21.9米，雨棚屋頂是半透明式設(shè)計(jì)，讓人仿佛置身藍(lán)天下。
三亞站：中國最南端的地面站
一只展翅翱翔的巨大“海鷗”
越來越接近三亞了，一只展翅翱翔的巨大“海鷗”矗立眼前。走近一看，又有些像翻涌的波浪。
這只動感十足的“海鷗”，就是三亞車站的站房。把三亞站設(shè)計(jì)成展翅翱翔的海鷗造型，充分考慮了三亞作為中國惟一熱帶濱海城市的地域特色。三亞站也創(chuàng)下了兩個(gè)“站房之最”：中國鐵路最南端的火車站;海南東環(huán)線上最大的一個(gè)站房，站房建筑面積達(dá)15000平方米，站臺雨棚建筑面積近50000平方米，站場規(guī)模為4個(gè)站臺、8條車道，中間最大的是主站房，主站房的西側(cè)是行包用房。
與其他站房不同，三亞火車站主站房采用的是上進(jìn)下出的方式。所謂上進(jìn)，就是從進(jìn)站天橋進(jìn)入2、3、4站臺;所謂下出，就是從站臺通過地下通道。購票大廳共有18個(gè)購票窗口，一層候車室左右兩側(cè)分別設(shè)置洗手間、開水間和吸煙室，墻壁上還掛著液晶電視屏幕，顯示車次以及登車時(shí)間。
詩人林莽說，嶄新的高鐵車站不是到達(dá)一個(gè)城市的終點(diǎn)，而是進(jìn)入一個(gè)城市的起點(diǎn)。旅途中的人們，欣賞一座陌生的城市，感受不同的人文之美，請從它的高鐵車站開始吧! (本報(bào)?？?2月29日訊)
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