
南海網(wǎng)5月4日消息(本網(wǎng)實習記者鄧宇):4日上午,記者從??谑新眯猩鐓f(xié)會了解到,海南1600多輛旅游車98%為“掛靠”車,對于這些“掛靠”車,消費者、旅游車公司、政府部門都不能有效監(jiān)管。
“掛靠”旅游車不能得到有效監(jiān)管
4日上午,南海網(wǎng)記者先來到了海口市旅行社協(xié)會了解情況。據(jù)該會分管旅游車事務的趙沾副會長介紹,海南出現(xiàn)“統(tǒng)一調度中心”和“空殼”旅游汽車公司后,種種跡象表明,消費者、旅行社、旅游車公司及政府有關部門,現(xiàn)在都不能對旅游車進行有效的監(jiān)管。
趙副會長舉例說,消費者管不了旅游車,因為全省統(tǒng)一安排滾動發(fā)車,投訴也沒用;旅游車公司管不了,因為是“掛靠”車,車主也不服管;政府部門同樣管不了,因為已經(jīng)給人家發(fā)了旅游牌,又促成了調度中心滾動發(fā)車。所以,現(xiàn)在的旅游車服務質量成“三不管”了,一旦出了狀況(多數(shù)為質量問題),分攤責任時基本上都是旅游車公司、調度中心和車主幾方之間互踢皮球。對此,趙副會長苦笑著說:“討論半年都是算短的了,最后只得由組團的旅行社來買單?!?
旅游業(yè)人士要求打破旅游車壟斷
師師(化名)在某旅行社從事計調工作已經(jīng)三年,她告訴南海網(wǎng)記者,對于調度中心的滾動發(fā)班旅游車多為掛靠經(jīng)營,她和同行都略有耳聞。師師說:“統(tǒng)一調動的旅游車因為滾動發(fā)班的隨機性和其掛靠公司的管理不慎,司機的服務態(tài)度參差不齊,有的司機服務尚可,有的司機則比較過分,會出現(xiàn)給導游‘添亂’的情況。反而是一些黑車因為司機和導游共同承擔團隊盈虧,所以一些經(jīng)常合作的黑車司機服務態(tài)度不錯?!?
“對于旅游汽車公司淪為收管理費的空殼公司,從事旅游行業(yè)的人都早已知道。直接結果就是旅游車不屬于公司的公車后,公司就只剩下掘取利益的目的了。”海南揚帆國旅的邱總直言不諱地指出,沒有起到實際作用的空殼旅游汽車公司現(xiàn)在相當于“名存實亡”,政府部門早就應該將其“出局”,由真正有實力的大公司來進入市場,通過競爭改變現(xiàn)狀。
在4日的采訪中,不少旅游從業(yè)人士都表示,建設國際旅游島并非是政府空喊口號就能達成,打破旅游車的壟斷局面,破除一些“陳疾頑癥”,引進自律的行業(yè)競爭,這才是改變現(xiàn)狀、提升海南旅游形象的實際途徑。
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