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?？诨ㄒ荒陼r(shí)間整治交通 龍昆南路要建3座天橋
來源：南海網(wǎng)-南國都市報(bào)
作者：林可婷 2011-01-13
海秀東路擁堵的車流中，電動(dòng)車隨意穿行 記者 李小崗 攝
省委常委、?？谑形瘯涥愞o：花一年時(shí)間整治交通，絕不讓海口成“堵城”
龍昆南路要建3座人行天橋
本報(bào)?？?月12日訊(記者王渝)“絕不能讓?？诔蔀橹袊硪粋€(gè)‘堵城’。” 1月11日上午，省委常委、?？谑形瘯涥愞o在海口“建設(shè)國際旅游島安全暢通文明行”行動(dòng)動(dòng)員大會(huì)上說。從1月起，?？趯⒂靡荒陼r(shí)間集中人力、財(cái)力、物力開展交通綜合整治活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)交通狀況徹底改觀。整治活動(dòng)分三個(gè)階段實(shí)施，2011年1月1日至10日為動(dòng)員部署階段，2011年1月11日至6月30日為集中落實(shí)階段，2011年7月1日至12月31日為鞏固整改，形成長效機(jī)制階段，對(duì)各工作組工作情況進(jìn)行檢查驗(yàn)收和評(píng)估。
17條措施治堵
記者獲悉，此次為期一年的交通整治內(nèi)容主要包括：
1、貫通海口市區(qū)的5條斷頭路。
2、對(duì)嚴(yán)重影響道路交通安全、暢通的主要交叉路口逐步進(jìn)行拓寬渠化改造。
3、改造10個(gè)燈控交叉路口實(shí)體導(dǎo)流島。
4、在龍昆南路道客村、面前坡、海南師范大學(xué)、濱海大道秀英港修建4座人行天橋。
5、加快修復(fù)南海大道東環(huán)鐵路施工路面等設(shè)施。
6、全面推進(jìn)7個(gè)公交場站建設(shè)。
7、整改遮擋駕駛?cè)艘暰€道路綠化物、降低隔離帶或中間綠化帶、規(guī)范全市道路交通護(hù)欄及標(biāo)志標(biāo)線、啟動(dòng)建設(shè)智能交通信息平臺(tái)等。
8、對(duì)“酒駕”、無證駕駛、超速超載、涉牌涉證等各類突出交通違法行為實(shí)行“零容忍”。
9、全面取締瓊A牌摩托車，逐步落實(shí)市中心城區(qū)摩托車禁行工作。
10、嚴(yán)格抓好市區(qū)三輪車非法營運(yùn)工作。
11、嚴(yán)格落實(shí)牽引車、專項(xiàng)作業(yè)車、總質(zhì)量4.5噸(含)以上貨車等車輛7：30至20：00在市中心區(qū)禁行工作。
12、重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)金龍路、國貿(mào)路、博愛路、解放西路、新華南路、西沙路等混合道路汽車有序停放管理，重點(diǎn)對(duì)海秀東路、國貿(mào)區(qū)域商業(yè)繁華路段大型建筑物、商業(yè)廣場等被挪用地下停車庫進(jìn)行清查恢復(fù)工作，規(guī)范路邊摩托車、電動(dòng)車、自行車停放秩序。
13、加強(qiáng)公交車、出租車營運(yùn)秩序整頓工作，重點(diǎn)整治不進(jìn)站上下客、斜插?？?、爭道搶道、闖紅燈、斑馬線不避讓行人等違規(guī)現(xiàn)象。
14、創(chuàng)建濱海大道、長堤路、瓊州大道等道路非機(jī)動(dòng)車、行人各行其道的示范道路。
15、實(shí)行軍警聯(lián)勤工作模式，加大對(duì)嚴(yán)重影響交通的8類突出違法行為進(jìn)行集中整治，大力打擊假冒車號(hào)牌行為。
16、年內(nèi)組織兩次全市交通整治大清查行動(dòng)，重點(diǎn)對(duì)非法營運(yùn)、黑車上路、酒后駕駛、客運(yùn)車輛超員、貨車超載、非機(jī)動(dòng)車占道行駛、行人不文明出行等交通違法行為開展大清查。
17、制定完善各類交通管理法律、法規(guī)和規(guī)章制度等等。
八大原因致堵
海口市委常委、公安局長宋順勇透露，目前海口交通存在時(shí)段性、區(qū)域性的適度擁堵，而且時(shí)間、路段呈增多趨勢。造成這種狀況主要是8個(gè)方面的原因。
一是小汽車保有量迅猛增長，市區(qū)主次干道流量趨于飽和。?？谑械缆访刻鞂?shí)際承載的機(jī)動(dòng)車約50萬輛。比如，濱海大道晚高峰時(shí)車流量高達(dá)4200輛/時(shí)。
二是非機(jī)動(dòng)車猛增，干擾道路交通秩序。目前，全市電動(dòng)自行車保有量約為22萬輛，營運(yùn)三輪車(包括機(jī)動(dòng)、非機(jī)動(dòng))約有5000輛，此外還有自行車15萬輛;非機(jī)動(dòng)車共計(jì)375000輛，大量非機(jī)動(dòng)車加劇了道路擁擠和堵塞。
三是道路基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)存在結(jié)構(gòu)性缺陷，道路銜接關(guān)聯(lián)差，路網(wǎng)承擔(dān)能力弱。比如，缺乏貫通東西、南北及環(huán)繞城市的主干道，沒有形成完整暢通的道路交通網(wǎng)狀系統(tǒng)，分流車輛;城區(qū)路網(wǎng)密度低且斷頭路多，難以發(fā)揮路網(wǎng)分流的整體效能;市區(qū)道路路口渠化不合理，造成道路交通資源利用率不高，相當(dāng)部分道路功能設(shè)施不全等等。
四是配建停車泊位嚴(yán)重不足，占道停車影響暢通。當(dāng)前在國際城市建設(shè)中，較為合理的車輛與停車位的配建比例為1：1.2。按照目前?？谑衅噷?shí)際保有量30萬輛推算，需要停車泊位36萬個(gè)，但全市只有11萬個(gè)，缺口25萬個(gè)。
五是占道經(jīng)營突出，舊城區(qū)支路行車條件差。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全市共形成了33個(gè)占道經(jīng)營的“馬路市場”、223個(gè)“馬路停車場”和84家“馬路維修店”。
六是公共交通出行分擔(dān)率低，交通運(yùn)輸效率不高。目前，?？谑泄灿泄卉?67l輛，公交運(yùn)營線路56條;每萬人擁有公交車為4.83輛，低于全國平均每萬人擁有7.56輛的水平。
七是交通參與者素質(zhì)跟不上，道路通行效率降低。不少市民思想上還有“交通法規(guī)不是法律”的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。
八是公安交警量少質(zhì)弱。?？谛姓^(qū)劃調(diào)整后，城市面積擴(kuò)大了10倍，機(jī)動(dòng)車保有量也增加了近5倍，但公安交警10年來沒有增加編制。2008年、2009年連續(xù)兩年體檢報(bào)告顯示，?？诮痪窬瘉喗】德蔬_(dá)98%。交通管理手段陳舊、不科學(xué)、不到位，路面秩序不佳的情況大量存在。
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