
據(jù)介紹,海南東環(huán)鐵??谇巴齺喎较虻目土鞔蠖嗉性谏衔?0時至下午16時之間,各站列車上座率在127%至159%之間。其中,15時25分開行的D7323次上座率高達159%。從三亞前往??诜较虻目土鲃t集中在上午10時至12時和下午15時至20時,上午上座率在106%至128%之間,下午在122%至170%之間。其中:15時10分開行的D7314次上座率高達170%。
至于上座率是如何計算得出,鐵路部門表示以??跂|直達三亞(僅停美蘭)的一組動車為例,列車定員645人,若??跂|上車旅客為650人,抵達美蘭站后下車150人,同時又再上車150人,則列車上座率則為124%(800人除以定員),而不是100.7%(650人除以定員)。因此,從高達85.68萬人次的旅客到發(fā)量來分析,高峰時段的動車組上座無虛席。
那么,如此高的上座率會不會影響乘車安全和旅客舒適度呢?鐵路部門有關負責人請廣大乘客放心,海南東環(huán)鐵上座率雖超100%,但是這個上座率是以保證乘客出行安全為前提的。此外,因車內(nèi)空間寬敞、視野開闊,有保潔員隨時跟隨保持車內(nèi)衛(wèi)生整潔。所以不會影響到乘客們的出行質(zhì)量。
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