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東環(huán)高鐵每天下午客流量最多 乘車應(yīng)避開高峰
來源：南海網(wǎng)
作者：林可婷 2011-01-28
越來越多的乘客選擇乘坐東環(huán)高鐵出行，春運期間每趟爆滿(南海網(wǎng)記者 張茂 攝)
越來越多的人選擇乘坐東環(huán)高鐵作為新的出行方式(南海網(wǎng)記者 張茂 攝)
南海網(wǎng)1月28日?？谙?南海網(wǎng)記者李曉梅)東環(huán)高鐵開通一個月，沿線10個車站的旅客到發(fā)量已高達85.68萬人次，每天有2到3萬人來往穿梭于東環(huán)高鐵沿線各站。從?？谇巴齺喎较虻目土鞔蠖嗉性谏衔?0時至下午16時之間，從三亞前往?？诜较虻目土鲃t集中在上午10時至12時和下午15時至20時，上座率最高的時段都集中在每天下午，每趟列車都爆滿。
1月28日是2011年春運的第10天，也是海南東環(huán)高鐵開通運營第30天。東環(huán)高鐵累計開行動車組659趟，發(fā)送旅客42.84萬人次，日均1.48萬人次，平均每趟650人次，平均上座率103.3%，許多旅客寧愿站著也要選擇乘高鐵出行。
另據(jù)記者從鐵路部門了解到，從?？谇巴齺喎较虻目土鞔蠖嗉性谏衔?0時至下午16時之間，各站列車上座率在127%至159%之間，其中15時25分開行的D7323次上座率高達159%。從三亞前往?？诜较虻目土鲃t集中在上午10時至12時和下午15時至20時，上午上座率在106%至128%之間，下午在122%至170%之間。其中：15時10分開行的D7314次上座率高達170%。
如此高的上座率會不會影響乘車安全和旅客舒適度?對此，鐵路部門解釋了上座率的計算方式：以?？跂|直達三亞(僅停美蘭)的一組動車為例，列車定員645人，若?？跂|上車旅客為650人，抵達美蘭站后下車150人，同時又再上車150人，則列車上座率則為124%(800人除以定員)，而不是100.7%(650人除以定員)。因此，從高達85.68萬人次的旅客到發(fā)量來分析，高峰時段的動車組上座無虛席。
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