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旅游車服務(wù)中心停業(yè) 有關(guān)人士建議搭替代平臺(tái)
來(lái)源：南海網(wǎng)-海南日?qǐng)?bào)
作者：李文婷 2009-05-30
本報(bào)海口5月29日訊 （記者侯小健 通訊員陳濤）從27日零時(shí)起，海南省統(tǒng)一旅游汽車服務(wù)中心開(kāi)始停止旅游車輛調(diào)派業(yè)務(wù)，一直備受爭(zhēng)議的 “滾動(dòng)發(fā)班”模式正式叫停，改由12家旅游客運(yùn)公司承攬旅游客運(yùn)業(yè)務(wù)。旅游汽車服務(wù)中心歇業(yè)，引起了業(yè)界人士的擔(dān)憂：今后旅游車將何去何從，因此可能會(huì)引發(fā)一系列問(wèn)題，誰(shuí)來(lái)維系旅游車價(jià)格體系，過(guò)去的削價(jià)競(jìng)爭(zhēng)是否還會(huì)重演？為此，業(yè)內(nèi)人士建議，以全新體制重新搭建一個(gè)替代平臺(tái)，既能兼顧車主和旅行社的利益，又能推進(jìn)旅客客運(yùn)公司化經(jīng)營(yíng)，進(jìn)一步規(guī)范旅游客運(yùn)市場(chǎng)。
歇業(yè)首日車主自己聯(lián)系租車業(yè)務(wù)
27日是省統(tǒng)一旅游汽車服務(wù)中心歇業(yè)第一天，海南日?qǐng)?bào)記者當(dāng)日在部分旅游客運(yùn)公司了解到，因旅游汽車服務(wù)中心停業(yè)了，車主只好自己聯(lián)系租車業(yè)務(wù)，再到旅游客運(yùn)公司開(kāi)派車單，過(guò)去的電腦派車也改為人工派車了。有關(guān)人士向記者透露，目前旅游車車價(jià)已大幅下跌，降幅30%-40%不等。旅游客運(yùn)公司和車主都很無(wú)奈。一從事旅游客運(yùn)多年的車主劉先生說(shuō)，車價(jià)降是自然的。車價(jià)不是旅游客運(yùn)公司或車主說(shuō)了算，旅行社難免要壓價(jià)?！爱?dāng)然，一些旅游黑車的沖擊，也是導(dǎo)致車價(jià)下降的原因之一。”劉先生說(shuō)。
旅游車主沒(méi)了中心好像“沒(méi)爹沒(méi)娘”了
旅游車車主余某似乎對(duì)旅游汽車服務(wù)中心有著割舍不斷的感情。他說(shuō)，不管怎么說(shuō)，中心在維系旅游車價(jià)格體系和維護(hù)車主合法利益方面發(fā)揮了應(yīng)有的作用，當(dāng)時(shí)我們至少還有“家”的感覺(jué)，現(xiàn)在中心沒(méi)了，我們好像“沒(méi)爹沒(méi)娘”了。
一長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)旅游客運(yùn)的公司老總認(rèn)為，旅游汽車服務(wù)中心的組建，對(duì)遏制“零負(fù)團(tuán)費(fèi)”，解決旅游客運(yùn)市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題方面起了很大的作用。當(dāng)然，中心在管理中也暴露出不少弊端，但不能因此而對(duì)中心全盤否定。
各方人士需替代機(jī)構(gòu)來(lái)協(xié)調(diào)問(wèn)題
中心停業(yè)后，車價(jià)是否會(huì)跌入谷底，以往的惡性競(jìng)爭(zhēng)是否重演、旅游車價(jià)格體系如何維系等等，是旅游客運(yùn)公司和旅游車車主所擔(dān)憂的。還有一些旅行社也擔(dān)心，中心沒(méi)了，進(jìn)入旅游旺季，旅游車一旦緊張，旅行社該到哪找車？
某旅游客運(yùn)公司負(fù)責(zé)人說(shuō)，中心現(xiàn)在倒了，還得有個(gè)替代機(jī)構(gòu)，否則，整個(gè)旅游客運(yùn)行業(yè)沒(méi)個(gè)龍頭，今后遇到問(wèn)題誰(shuí)來(lái)協(xié)調(diào)？有業(yè)界人士認(rèn)為，沒(méi)有一個(gè)平臺(tái)，旅游車價(jià)格體系難以維系，還有可能會(huì)引發(fā)拖欠車費(fèi)、惡性競(jìng)爭(zhēng)等一系列問(wèn)題。
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