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關(guān)于建設(shè)文昌至瓊海高速公路的建議
來源：
作者：黃蕾 2011-02-25
關(guān)于建設(shè)文昌至瓊海高速公路的建議(第2031號(hào))
省四屆人大代表雷雙慶
隨著我國第四個(gè)航天發(fā)射場(chǎng)和海南航天主題公園落戶文昌，航天場(chǎng)和航天主題公園建設(shè)通過產(chǎn)業(yè)的前后關(guān)聯(lián)效應(yīng)、旁側(cè)效應(yīng)放大投資對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的促進(jìn)效應(yīng)，將吸引相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，大大提高文昌的知名度，促進(jìn)旅游業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)等服務(wù)行業(yè)的發(fā)展。因此在未來一段時(shí)期內(nèi)，文昌市的國民經(jīng)濟(jì)將進(jìn)入快速發(fā)展階段。而瓊海是我省東部的經(jīng)濟(jì)、旅游重要城市，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，博鰲亞洲論壇在國際上的影響力日益增強(qiáng)，文昌與瓊海將成為我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍的地區(qū)之一，因此加快兩地交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)兩地的交流合作勢(shì)在必行。
但由于地域關(guān)系，東線高速公路沒有經(jīng)過文昌市，雖然后來修建了海文高速公路，但屬于斷頭路，東部旅游路線一般不經(jīng)過文昌，導(dǎo)致文昌市的旅游資源不能充分利用，旅游經(jīng)濟(jì)在全省的地位沒有得到充分體現(xiàn)。東環(huán)鐵路以客運(yùn)為主，運(yùn)輸效率也較高，在一定程度上將促進(jìn)文昌市的旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但由于鐵路運(yùn)輸一般適合大量客流及大宗物件運(yùn)輸，站點(diǎn)少，在靈活性上還不能與公路運(yùn)輸相比，因此旅游產(chǎn)業(yè)應(yīng)以鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸相結(jié)合，而延長(zhǎng)海文高速公路，修建文昌至瓊海的高速公路，連接?xùn)|線高速公路，打通文昌市西南部對(duì)外聯(lián)系的快速陸上通道，帶動(dòng)文昌市旅游業(yè)的發(fā)展，正是鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)耐昝澜Y(jié)合。
文昌至瓊海高速公路是海文高速路的延長(zhǎng)線，全長(zhǎng)約73公里，路基寬度28米，雙向四車道，設(shè)計(jì)車速120KM/T，估算投資32億。由于項(xiàng)目估算投資較大，單靠文昌市政府的財(cái)力是無法建設(shè)的，因此建議省政府將文昌至瓊海高速路列入海南省“十二五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。
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