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　　新聞背景：國(guó)際旅游島建設(shè)、入境免簽政策、離島免稅政策……一個(gè)個(gè)有力的優(yōu)惠政策標(biāo)簽貼在了海南島上，今天的海南憑著自己獨(dú)特的魅力和優(yōu)勢(shì)吸引著越來(lái)越多的游客。優(yōu)越的旅游資源在帶來(lái)越來(lái)越多游客的同時(shí)，人們發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)來(lái)海南的游客都需要經(jīng)歷交通中多重中轉(zhuǎn)，疲于奔波、耗時(shí)費(fèi)力的現(xiàn)狀。海南的交通正面臨著壓力，也面臨著一個(gè)機(jī)遇。

　　南海網(wǎng)?？?月25日消息(南海網(wǎng)記者楊雋瑩)海南島擁有一張公路網(wǎng)，全島無(wú)一收費(fèi)站，全省無(wú)過(guò)路費(fèi)，全國(guó)唯一;海南島擁有一張電信網(wǎng)，全島統(tǒng)一區(qū)號(hào)0898，全省無(wú)漫游，全國(guó)唯一。在享受這些便捷的同時(shí)，海南還可以做什么?近日，民航海南空管分局航空港與城市捷運(yùn)專(zhuān)家王升建議，海南可率先試行空鐵聯(lián)運(yùn)，在全島范圍內(nèi)做到和公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)乃至未來(lái)的游輪碼頭，實(shí)現(xiàn)異地?zé)o縫對(duì)接，島內(nèi)任意改簽，這對(duì)海南國(guó)際旅游島的發(fā)展將是一大壯舉。

　　海南空鐵聯(lián)運(yùn)現(xiàn)狀 東環(huán)鐵效應(yīng)好但對(duì)接難

　　王升觀察發(fā)現(xiàn)，海南東環(huán)鐵路成功運(yùn)營(yíng)，帶來(lái)了一系列良好效應(yīng)，如美蘭機(jī)場(chǎng)落地后可直接買(mǎi)火車(chē)票到達(dá)?？谑袃?nèi)以及東環(huán)沿線(xiàn)城市;由于海口、三亞兩地到達(dá)島外目的地機(jī)票差異較大，游客可通過(guò)東環(huán)鐵路在?？诤腿齺喼g便捷更改出發(fā)地點(diǎn)。

　　但同時(shí)也存在著諸多問(wèn)題，東環(huán)鐵路班次較少，票源緊張，除美蘭機(jī)場(chǎng)至?？谑袃?nèi)較充沛外，幾乎一票難求。“對(duì)接難，票難買(mǎi)，買(mǎi)上對(duì)應(yīng)的火車(chē)票更難。”王升說(shuō)，來(lái)海南的游客往往要花上將近3小時(shí)的時(shí)間在訂票上，換乘時(shí)，還會(huì)出現(xiàn)買(mǎi)不到對(duì)應(yīng)的火車(chē)票，導(dǎo)致游客到達(dá)機(jī)場(chǎng)后往往要等上數(shù)小時(shí)才能離島，而落地游客往往要花數(shù)個(gè)小時(shí)才能等到火車(chē)。

　　先行空鐵聯(lián)運(yùn)助推海南實(shí)現(xiàn)同城化

　　東環(huán)沿線(xiàn)城市無(wú)論在發(fā)展上以及功能配套完善上都需要空鐵聯(lián)運(yùn)。王升說(shuō)，伴隨著海南東環(huán)鐵路的投入運(yùn)營(yíng)，經(jīng)濟(jì)、旅游、文化、地產(chǎn)均處于海南全省優(yōu)勢(shì)地位的東環(huán)沿線(xiàn)城市又注入了新的活力。海南東環(huán)沿線(xiàn)城市，經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快基礎(chǔ)良好，旅游資源優(yōu)越，游客密集且高端游客比例較高。若能夠?qū)崿F(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn)，通過(guò)鐵路鏈接，將現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)與所在市縣無(wú)縫連接，互通有無(wú)，資源共享，實(shí)現(xiàn)同城化效應(yīng)，將會(huì)起到完善相關(guān)市縣配套，提升相關(guān)市縣競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)其快速發(fā)展的效果。

　　其次，?？诿捞m機(jī)場(chǎng)以及三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)可通過(guò)空鐵聯(lián)運(yùn)擴(kuò)大其影響力，增加輻射半徑。王升表示，東環(huán)鐵路修建并成功運(yùn)營(yíng)，特別是引入美蘭機(jī)場(chǎng)給?？诿捞m機(jī)場(chǎng)以及三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)都帶來(lái)了無(wú)限機(jī)遇，美蘭機(jī)場(chǎng)多條跑道的規(guī)劃、三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪擴(kuò)建，機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓與鐵路火車(chē)站間連接線(xiàn)即將修建等，說(shuō)明海南在硬件上日趨成熟完善。王升認(rèn)為，無(wú)論是內(nèi)部環(huán)境還是外部環(huán)境，都需要海南現(xiàn)有的機(jī)場(chǎng)乘勢(shì)而上，加速發(fā)展，而空鐵聯(lián)運(yùn)將助其一臂之力。

　　王升還指出，海南現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)以及局限性也決定了海南需要空鐵聯(lián)運(yùn)來(lái)彌補(bǔ)現(xiàn)有不足。作為最為理想的旅游目的地，三亞旅游季節(jié)人潮如織，鳳凰機(jī)場(chǎng)日趨飽和，運(yùn)輸增長(zhǎng)與有限的空域資源的矛盾日趨突出。而作為海南經(jīng)濟(jì)文化教育行政的中心，?？诨A(chǔ)設(shè)施最為完善，但客源卻沒(méi)有三亞充沛。海南空鐵聯(lián)運(yùn)，將可以在最大限度范圍內(nèi)，統(tǒng)一調(diào)配?？诿捞m機(jī)場(chǎng)以及三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)甚至未來(lái)的博鰲中原機(jī)場(chǎng)的航空運(yùn)輸資源，有選擇有計(jì)劃的調(diào)配海南島內(nèi)航線(xiàn)資源。

　　從空地聯(lián)運(yùn)到空鐵聯(lián)運(yùn) 實(shí)現(xiàn)一站到底一票到達(dá)

　　對(duì)于空鐵聯(lián)運(yùn)在海南的實(shí)施過(guò)程，王升的腦海中已經(jīng)有了一幅美好藍(lán)圖。他認(rèn)為，在目前東環(huán)鐵運(yùn)行相對(duì)單一的情況下，海南可以先開(kāi)通東環(huán)機(jī)場(chǎng)大巴，運(yùn)行于?？诿捞m機(jī)場(chǎng)和三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)間，途徑東環(huán)沿線(xiàn)城市，將東環(huán)沿線(xiàn)的城市的城市候機(jī)樓鏈接起來(lái)，一站到達(dá)，無(wú)需換乘，條件成熟時(shí)，民航相關(guān)公司與汽車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)間可以簽訂協(xié)議做到一票到底。

　　“空地聯(lián)運(yùn)是空鐵聯(lián)運(yùn)還不成熟時(shí)的一種折中的方案，其實(shí)施難度相對(duì)較小，操作相對(duì)簡(jiǎn)單容易，實(shí)施相對(duì)方便靈活。”王升說(shuō)，空地聯(lián)運(yùn)的成功實(shí)施將為空鐵聯(lián)運(yùn)帶來(lái)豐富經(jīng)驗(yàn)，而空鐵聯(lián)運(yùn)實(shí)施后，空地聯(lián)運(yùn)也可作為其補(bǔ)充。

　　王升認(rèn)為，在目前火車(chē)班次少，火車(chē)票相對(duì)有限，落地購(gòu)買(mǎi)最快火車(chē)票并不現(xiàn)實(shí)的情況下，可以在旅客訂機(jī)票時(shí)購(gòu)買(mǎi)空鐵聯(lián)票或者購(gòu)機(jī)票贈(zèng)送火車(chē)票的形式，減少訂票環(huán)節(jié)。在未來(lái)，伴隨著人流量的進(jìn)一步增長(zhǎng)以及東環(huán)鐵路成功運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)上，班次逐步加密，落地購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票無(wú)困難的情況下，也可以參照航空保險(xiǎn)銷(xiāo)售方法，做到在網(wǎng)上以及其他方式訂機(jī)票時(shí)有火車(chē)票選項(xiàng)，落地直接刷身份證，做到實(shí)名售票、自動(dòng)售票。

　　國(guó)內(nèi)多地都在探索 海南應(yīng)先行

　　據(jù)了解，在國(guó)外空鐵聯(lián)運(yùn)早已成全球模式，全球大約120座機(jī)場(chǎng)建立了空鐵聯(lián)運(yùn)，許多機(jī)場(chǎng)還為鐵路旅客建設(shè)了專(zhuān)門(mén)的候車(chē)室。而在國(guó)內(nèi)，也早有這方面的探索，中國(guó)民用航空機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)曾上書(shū)民航局，提出空鐵聯(lián)運(yùn)、將鐵路直接引進(jìn)機(jī)場(chǎng)、建立綜合交通樞紐為旅客提供無(wú)縫空鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)等解決方案。

　　王升透露，北京首都機(jī)場(chǎng)、天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)，以及西安、廣州、青島、濟(jì)南等機(jī)場(chǎng)等都在著手研究空鐵聯(lián)運(yùn)規(guī)劃，其中首都機(jī)場(chǎng)將與京張(張家口)快速鐵路連接。又有業(yè)內(nèi)人士表示，中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)方面也有消息，全國(guó)至少有32家機(jī)場(chǎng)正在籌劃空鐵聯(lián)運(yùn)，廣州、深圳機(jī)場(chǎng)皆在此列。王升認(rèn)為，海南坐擁良好的旅游資源，應(yīng)在全國(guó)率先實(shí)施空鐵聯(lián)運(yùn)，無(wú)論是實(shí)際的物流人流效應(yīng)，還是對(duì)全國(guó)的號(hào)召影響力，都是空前巨大的。