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　　不用一滴油和一立方天然氣就可以把公交車開上路，這并不是天方夜譚。

　　5月1日下午，?？诠步煌偣旧虾＠撞┬履茉醇冸妱?dòng)汽車示范營運(yùn)在?？?路公交線路投入使用，開啟了?？诠灰粋€(gè)嶄新的綠色交通時(shí)代。

　　“節(jié)能、低能耗，百公里平均電耗120度，每日電費(fèi)僅為同樣車程燃油公交車輛耗油費(fèi)用的15%左右，夜間充電，更節(jié)約電費(fèi)。”?？诠步煌偣靖笨偨?jīng)理吳放說，此次首批投運(yùn)的上海雷博純電動(dòng)公交汽車共2輛，其中一輛投于4路公交線，另一輛投到市政府第二辦公區(qū)上下班作為班車(5月3日正式啟用)。與普通公交車相比，電動(dòng)公交車噪音大大降低，節(jié)能減排成效顯著，按每天行駛100公里計(jì)算，每年大約可減少排放一氧化碳144千克、二氧化碳2520千克、顆粒物11千克、碳?xì)浠衔?3.3千克。

　　吳放說，其中在4路上營運(yùn)的電動(dòng)公交車設(shè)置為37座，采取的電池+電容，起步時(shí)靠電容，運(yùn)行中靠電池，不需要一滴油和一立方天然氣。絕對(duì)做到零排放，無污染。

　　體驗(yàn)：車子開起來靜悄悄

　　昨天上午，商報(bào)記者乘坐上這輛電動(dòng)公交車，只能用舒服兩個(gè)字形容。

　　這款純電動(dòng)汽車的外觀與普通燃油汽車沒什么兩樣，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比燃油車小很多，幾乎聽不見。

　　上海雷博新能源汽車技術(shù)有限公司一位姓嚴(yán)的負(fù)責(zé)人介紹，電動(dòng)公交車不僅零排放，而且?guī)缀鯖]噪聲，空調(diào)也非常涼快。而且這款電動(dòng)公交車沒有離合器，沒有檔位，只有油門和剎車。最高時(shí)速可達(dá)80公里/小時(shí)。

　　正在開車的郭師傅對(duì)記者說，以往的公交車都有離合器和檔位，一單程下來至少要掛檔踏離合器不少于500次，很多公交司機(jī)腳都患上職業(yè)病。如今開上了電動(dòng)公交車，只需踏油門，自然放松了許多。而且，電動(dòng)公交車方向盤很輕，比傳統(tǒng)方便多了。剎車采取電剎和氣囊剎，安全性能非常好。特別是電動(dòng)公交車在行駛中非常平穩(wěn)，起步時(shí)比小驕車還要快。

　　“開上電動(dòng)公交車，不再經(jīng)常換皮帶、檢查水箱和機(jī)油了。”郭師傅說，一切都省略了。而且，這輛電動(dòng)公交車還人性化設(shè)計(jì)，前邊上車買票處一鐵柱上面標(biāo)著兒童身高量尺。最重要的是整個(gè)車可以自動(dòng)升降，平時(shí)市民上車時(shí)整個(gè)公交車踏板非常低，如果遇到路面水過深，可以按自動(dòng)按鈕把車身提高20公分。

　　算賬：公交總成本將下降六成

　　對(duì)于電動(dòng)公交車的運(yùn)營者來說，純電動(dòng)公交車百萬元以上的價(jià)格，讓他們難以承受，如果沒有一定的財(cái)稅支持和補(bǔ)貼，很難讓市場(chǎng)接受。

　　吳放說，一輛電動(dòng)公交車120萬元，國家補(bǔ)貼50萬元，再加地方政府配套一點(diǎn)，以后公交公司購買電動(dòng)公交車和平時(shí)購買的LNG天然氣公交車差不多一樣的價(jià)格。更值得一說的電動(dòng)公交在運(yùn)行中成本非常低，充一次電大約是4個(gè)小時(shí)，充滿電可以跑150公里，按4路全程來回30公里左右，可以跑5個(gè)來回。電動(dòng)公交車百公里耗電120度，按1元/度才120元。如果用柴油100公里需要40升，按7元多/升，大約是300元左右。還有電動(dòng)公交車不需要機(jī)油等，這樣一算下來，總成本可節(jié)省六成以上。

　　國家公布了補(bǔ)貼政策后，上海雷博公司把發(fā)展目光投向了上海以外，如北京、重慶、廣州，“四個(gè)城市的電動(dòng)汽車公交線路各具特色，都需要進(jìn)行突破，而一旦技術(shù)問題解決了，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力也就大為增強(qiáng)了。”嚴(yán)先生說，如今他們把目光瞄準(zhǔn)海口，主要看好海南國際旅游島建設(shè)，而且又提出打造生態(tài)省，電動(dòng)公交車將非常符合海南的省情。而且，今后電動(dòng)公交車投入使用，將解決公交加氣難等問題，更是破解能源瓶頸。