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三亞出租車運價調(diào)整明聽證 多數(shù)司機(jī)青睞“漲價少的”方案
來源：海南特區(qū)報
作者：陳曼莉 2011-06-13
三亞調(diào)整出租車運價聽證會明日召開，多數(shù)司機(jī)青睞“漲價少的”方案
“起步價不能太高，7元可以了”
□記者 劉操
本報訊 備受市民關(guān)注的三亞市調(diào)整城市出租車運價聽證會將于明日下午召開。該消息在三亞出租車業(yè)引起熱議。近日，天涯論壇上，名為“我是FANYANWEI”的網(wǎng)友在評論“三亞市區(qū)為什么那么難打的呢”的網(wǎng)帖時，稱自己是三亞出租車司機(jī)，并爆出打的難的“內(nèi)幕”。
出租車司機(jī)：
油價在漲起步價卻不漲
“我是FANYANWEI”表示，導(dǎo)致三亞市區(qū)打的難的原因有5個，一是三亞市出租車公司的承包金太高，“要是把出租車公司從中間取消掉，把起步價降到4元就可以，政府加多少輛出租車都可以。”二是三亞出租車起步價10年前是5元，現(xiàn)在還是5元。三是10年前，一個出租車司機(jī)一天加七八十元油就可以跑一天，而現(xiàn)在一天要加200多元油，這100多元的差價卻要司機(jī)自己承擔(dān)。四是政府的燃油補貼一天才補30多元，太少。五是出租車經(jīng)常被市區(qū)客人投訴，比如乘客在紅綠燈下招手，司機(jī)要是不停話被會被乘客投訴到交通局。
“我是FANYANWEI”稱，“誰都要吃飯，我要不是在公司有12萬元押金，合同又還沒到期，我早就不干了，我們也難啊。”
多數(shù)司機(jī)稱市區(qū)客比景區(qū)客穩(wěn)定
上個月，三亞市擬召開出租車運價聽證會的消息出爐后，記者連日來采訪了20多位三亞的出租車司機(jī)，大部分司機(jī)表示，如果起步價適當(dāng)提高，他們非常愿意回市區(qū)拉客。
出租車司機(jī)馮師傅稱，現(xiàn)在三亞的客運市場出現(xiàn)了摩的起步價高于出租車起步價的現(xiàn)象，導(dǎo)致出租車司機(jī)在市區(qū)拉客時很有挫敗感。“平心而論，如今在三亞市區(qū)，想乘坐出租車出行的人比比皆是，市區(qū)的客源充足且穩(wěn)定，而景區(qū)卻要‘看天吃飯’。”
安徽小伙李華軍是一名出租車司機(jī)，他平日經(jīng)常蹲點在三亞的景區(qū)拉客。對于即將召開的出租車運價聽證會，他表示如果起步價真能漲上去，他絕對會回到市區(qū)拉客。“即使累點，但收入可以得到保障，景區(qū)則相反，每天追在游客屁股后面，求著人家坐車。”
多數(shù)司機(jī)青睞“漲價少的”方案
在明天舉行的出租車運價聽證會上，三亞市物價局提供了2套聽證方案，一種為2公里內(nèi)5元調(diào)整為白天7元、夜間8元，另一種為由現(xiàn)行2公里內(nèi)5元調(diào)整為3公里內(nèi)白天10元、夜間11元。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多出租車司機(jī)并沒有把眼睛盯著起步價為10元的方案，而是更青睞于漲價少的2公里內(nèi)起步價7元。出租車司機(jī)王女士說，起步價過高的話會直接影響市民乘坐出租車的積極性，而且對于2公里內(nèi)的短途乘客而言，10元錢本身對他們也不公平。“起步價不能太高，其實7元也不錯了，至少每天的利潤會增長20%以上，而且達(dá)到了平衡的效果。”王女士表示。
“漲價不是說漲得越多就越好，要結(jié)合三亞的實際看，三亞市區(qū)很小，大多數(shù)的乘客乘車的距離都在5公里以內(nèi)。”出租司機(jī)徐先生說，召開出租車運價聽證會就是要在市民的需求和出租司機(jī)的需求中找到一個合適的平衡點。
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