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今年?？谥\劃BRT快速公交系統(tǒng) 或調(diào)整出租車票價
來源：
作者：林可婷 2013-01-17
南海網(wǎng)海口1月16日消息(南海網(wǎng)記者史莎)南海網(wǎng)記者16日從?？谑薪煌ň肢@悉，2013年?？谑袑⒁陨陥?ldquo;公交都市”建設示范工程第二批創(chuàng)建城市為目標，全面推動我市公共交通跨越式發(fā)展，實現(xiàn)公交服務均等化。主要工作包括更新投放一批環(huán)保公交車和出租車，再新開辟4至5條公交線路，謀劃快速公交服務和開展出租車標價結(jié)構(gòu)調(diào)整等工作。
更新投放200至300輛環(huán)保公交車和出租車
2012年，?？谑泄哺峦斗?53輛節(jié)能與新能源公交車，為歷年之最。由此，?？谌泄卉囕v由2009年的800多輛增加到了現(xiàn)有的1651輛，實現(xiàn)翻番。與此同時，去年全年完成了100輛出租車的更新，并于12月26日正式投放253輛純電動出租汽車，將于近期完成分批投入運營。
2013年，為進一步推動?？谑泄皇聵I(yè)發(fā)展，創(chuàng)建“公交都市”，?？趯⒊雠_《海口市公共交通專項規(guī)劃》，包括更新投放200至300輛環(huán)保公交車和出租車促進綠色公交建設，再新開辟4至5條公交線路加大公交覆蓋率，加快現(xiàn)代有軌電車一號線一期工作前期工作，以及研究開展商務快巴、社區(qū)公交等多樣化公交服務，用于解決郊區(qū)公交運力不足和市民短距離出行等問題。
同時，結(jié)合海秀路高架橋建設，備受關(guān)注的“BRT”大容量快速公交項目建設也納入了今年的謀劃。
新增至少150個標準化公交候車亭
2012年，海口全市新開辟快速公交、環(huán)線公交等10條公交線路，公交線路由2009年的40多條增至目前的85條。同時，首次全面系統(tǒng)地優(yōu)化調(diào)整25條公交線路，解決公交線路不閉合、繞彎、過長等問題。隨著線路的開辟和調(diào)整，公交車站的更新調(diào)整也同步進行，2012年，?？谛陆ü缓蜍囃?66座和改建154座，并在部分繁華路段的候車亭增設安全護欄。
2013年根據(jù)計劃及實際需要，?？趯⑿略?50至200個標準化公交候車亭，覆蓋90%的車站，其中繁華路段和人流密集區(qū)的候車亭都將設置安全護欄。
試點出租車電召服務
市交通局相關(guān)負責人表示，有鑒于國內(nèi)不少城市都在推行出租車電召服務，?？谧鳛槭鞘屑奥糜纬鞘?，出租車電召服務試點工作也呼聲漸高。為此，今年內(nèi)，全市將首先以253輛新投放的純電動出租汽車為試點，搭建統(tǒng)一的信息平臺，嘗試推行出租車電召服務。
不過該負責人也提到，目前國內(nèi)的出租車電召服務尚無成熟的模式，并且這項服務的開展除了倚賴技術(shù)手段，還涉及到司機的信譽和乘客的信譽，因此?？诘碾娬俜赵圏c需要一個摸索的過程。
出租車票價調(diào)整已在謀劃
?？诔鲎廛囀瓴蛔兊母邇r歷來是?？谑忻窨棺h的焦點，而返空費、夜間服務加價等的缺失也屢屢導致司機不愿打表走遠路，甚至拒載。改革出租車票價結(jié)構(gòu)的呼聲日益高漲。
對此，?？谑薪煌ň窒嚓P(guān)負責人回應稱，2013年?？诔鲎廛囋谄鸩絻r、返空費和夜間服務加價這三項費用的調(diào)整上將有大突破。該負責人表示，目前相關(guān)單位已在謀劃具體方案，調(diào)整方案出來后會組織聽證會，結(jié)合社會公眾意見實施。
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?？诔鲎廛囧e峰交接班難落實 今年將硬性考核
南海網(wǎng)海口1月16日消息(南海網(wǎng)記者史莎)“?？诔鲎廛囧e峰交接班究竟何時能落實?”16日上午，面對?？诔鲎廛嚨倪@一“頑固”問題，市交通局相關(guān)負責人表態(tài)：落實交接班制度今年將列為市交通局、運管處及交通港航執(zhí)法支隊對出租車企業(yè)考核的硬性任務。
?？谑薪煌ň窒嚓P(guān)負責人向記者表示，事實上，早在2010年開始，他們就向全市的出租車企業(yè)下達了錯峰交接班的任務，要求各家企業(yè)根據(jù)擁有的出租車數(shù)量和運力情況，分批安排錯時交接班。“比如說某家出租車企業(yè)下面有200輛出租車，那么其中100輛車要安排司機在下午4點左右，也就是趕在下班高峰時段前完成交接班，其余的車可以在6點左右交接。這樣就能避免大范圍集中在一個時間段交接班而導致市民無車可打。”
不過，該負責人也坦言，由于出租車多年來已形成了較為統(tǒng)一的交接班時間，加上司機的生理習慣，因此要完全順利地調(diào)整他們的交接班時間并不容易，因此不少企業(yè)在對這項要求的落實中不到位。為此，交管部門今年特別作出了一些硬性措施來配套實施錯峰交接班，包括將其列為市交通局、運管處及交通港航執(zhí)法支隊對出租車企業(yè)考核的硬性任務;對于不嚴格執(zhí)行錯峰交接班的司機嚴肅處罰;對于已經(jīng)形成錯峰交接班的司機，則重在讓其堅持下去。
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