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海南東環(huán)鐵路開(kāi)始鋪軌 項(xiàng)目進(jìn)入沖刺階段
來(lái)源：海南日?qǐng)?bào)
作者：許甲猛 2009-11-30
東環(huán)鐵路三亞荔枝溝特大橋鋪軌起點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)
28日上午11時(shí)18分，隨著海南東環(huán)鐵路公司總經(jīng)理陳向前一聲令下，海南省重點(diǎn)工程——海南東環(huán)鐵路鋪軌工程在由中鐵三局施工的第四標(biāo)段三亞市荔枝溝特大橋起點(diǎn)正式開(kāi)始。
這標(biāo)志著海南東環(huán)鐵路自2007年9月30日開(kāi)工以來(lái)，經(jīng)過(guò)25個(gè)月的緊張施工，鐵路建設(shè)已進(jìn)入一個(gè)全面沖刺攻堅(jiān)階段。
上午11時(shí)，記者在鋪軌現(xiàn)場(chǎng)看到。一臺(tái)70多米長(zhǎng)的鋪軌機(jī)已停在鋪軌起點(diǎn)處。兩根500米長(zhǎng)的鐵軌平行放置在鋪有道砟石的路基上。隨著鋪軌機(jī)向前緩緩開(kāi)行，自動(dòng)布枕機(jī)將水泥軌枕一個(gè)個(gè)放置在路基上，鋪軌機(jī)猶如將鐵軌一口口“吞”入口中一樣，將鐵軌抬起放置在水泥軌枕上，并調(diào)至規(guī)定的1435毫米的間距。
據(jù)介紹，現(xiàn)場(chǎng)用的鋪軌機(jī)、運(yùn)枕龍門(mén)吊等機(jī)器都是自動(dòng)的，工人只是通過(guò)機(jī)器操作，略微調(diào)整角度即可。整個(gè)鋪軌作業(yè)效率非常高，按照日施工9小時(shí)計(jì)算，每天可完成鋪軌1500米。
據(jù)悉，海南東環(huán)鐵路將全部采用500米長(zhǎng)的鋼軌連接，全線將成為跨區(qū)間無(wú)縫線路，乘客坐在車(chē)上將不會(huì)聽(tīng)到以往乘坐火車(chē)時(shí)的“哐當(dāng)”的噪聲。
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